Tour in elicottero con atterraggio, Los Angeles: su un crinale o su un tetto

Il volo si snoda lungo la costa, supera Santa Monica e Malibu, e atterra su un crinale nelle Santa Monica Mountains — una catena che arriva fino all'acqua ed è il motivo per cui la Pacific Coast Highway ha le scogliere da un lato e le onde dall'altro. Si scende. Ci si ritrova su una cima con l'oceano sotto e il bacino alle spalle, e l'elicottero resta lì con le pale ferme.

Ciò che rende tutto questo raro è il permesso. Un sito di atterraggio deve essere ispezionato, approvato e disponibile, e gran parte delle Santa Monica Mountains è parco o proprietà privata dove nessuno atterra con nulla. Ecco perché esistono due annunci di questo tipo invece di dieci.

Con 5,0 su 30 recensioni è anche il volo con atterraggio meglio valutato di questa pagina. Trenta recensioni sono un campione modesto, ma dicono tutte la stessa cosa, ed è l'unico volo qui in cui un atterraggio documentato fa parte di ciò che si acquista.

Downtown Los Angeles ha più eliporti certificati sui tetti di quasi qualsiasi skyline al mondo, perché dal 1974 il codice antincendio della città ne richiedeva uno su ogni edificio alto. La norma è stata allentata nel 2014, ma le piattaforme sono ancora lassù, e un piccolo numero è disponibile per atterraggi commerciali.

L'annuncio da €1 099 ne utilizza una. Dura un'ora e mezza, è privato, ed è il volo più costoso di questa pagina, €504 in più. Non ha nemmeno una recensione, il che conta più qui che su un normale volo panoramico: con un atterraggio, le domande a cui le recensioni di solito rispondono — quanto tempo si passa davvero sul tetto, con quale velocità del vento viene annullato, se il volo si svolge comunque senza l'atterraggio — non hanno ancora risposte.

Se l'atterraggio è il motivo per cui stai pagando, chiedi all'operatore queste tre cose per iscritto prima di prenotare. Se vuoi un atterraggio documentato, il crinale di Malibu a €595 è quello con le recensioni.

Nulla dell'elicottero limita dove può posarsi. A limitarlo è il fatto che un sito di atterraggio deve essere ispezionato, approvato, assicurato e disponibile, e quasi nessuno dei terreni sotto una rotta di helicopter ride Los Angeles lo soddisfa. Griffith Park è parco pubblico. Le Santa Monica Mountains sono in gran parte protette o di proprietà privata. Le spiagge sono pubbliche e off limits. I tetti del Downtown sono certificati ma controllati da privati.

Così, su quattordici annunci ce ne sono due, ed entrambi sono costosi esattamente per questo motivo: si paga un permesso, non il tempo di volo. Un helicopter ride Los Angeles con atterraggio costa da tre a sei volte un volo panoramico della stessa durata, e il denaro in più compra venti minuti in piedi a terra.