Cuándo ir
Los Angeles tiene fama de ser un lugar donde el tiempo nunca cambia, y para volar sobre la ciudad esa fama es errónea en dos aspectos concretos. Uno es una nube baja que se instala en la costa casi todas las mañanas a principios del verano. El otro es que el aire más limpio del año llega en invierno.
Respuesta rápida
De noviembre a abril es la mejor temporada para un paseo en helicóptero en Los Angeles si busca fotografías, y media mañana o la hora antes del atardecer son los mejores momentos del día. El aire de invierno después de la lluvia es el más limpio que ofrece la cuenca, y las montañas de San Gabriel suelen aparecer nevadas detrás de la ciudad. Mayo y junio traen la capa marina, que se queda sobre la costa hasta media mañana y es la principal causa de una salida retrasada.
El año, mes a mes
Las tarifas apenas cambian a lo largo del año en Los Angeles. La visibilidad y la hora del atardecer sí cambian mucho, y es entre esas dos cosas donde usted realmente elige.
Nov–Feb
Las tormentas de invierno limpian la cuenca y el día después de la lluvia regala visibilidad desde el océano hasta las montañas. Nieve en las San Gabriels detrás del skyline. Atardecer antes de las 5:30 pm, así que un vuelo en hora dorada todavía le deja la noche libre.
Mar–Apr
Las colinas están verdes en lugar de marrones durante unas semanas y el aire sigue limpio. Tardes largas y suaves. Los meses más cómodos para estar en Los Angeles.
May–Jun
Una capa baja de nubes se forma sobre el océano durante la noche y avanza hacia el interior. Normalmente se disipa a media mañana, pero las rutas costeras son las que se modifican y Santa Monica puede estar bajo el gris cuando Hollywood está al sol.
Jul–Oct
La calima del verano se instala sobre la cuenca durante las tardes. Luego los primeros vientos de Santa Ana en septiembre y octubre empujan el aire hacia el mar y regalan algunos de los días más claros del año — y también la temporada de incendios más intensa, que puede meter humo en el encuadre.
La capa marina
Una nube oceánica baja, peor en junio, que desaparece a media mañana.
El agua fría frente a la costa enfría el aire que tiene encima, una capa baja de nubes se forma sobre el océano durante la noche y la brisa marina la empuja hacia el interior a través de la llanura costera. Los locales llaman a lo peor de esto June Gloom, y es más persistente a finales de mayo y en junio.
Es baja — normalmente entre mil y dos mil pies de grosor. Eso tiene dos consecuencias para un paseo en helicóptero en Los Angeles que los operadores vuelan por la mañana. Por debajo, la costa es gris y plana. Por encima, usted mira las cimas de las nubes en lugar de la ciudad. Ninguna de las dos es lo que reservó.
También se disipa. A media mañana, la mayoría de los días, la capa se retira hacia la costa y la cuenca queda despejada. Si vuela en mayo o junio, elija un horario a las diez u once en lugar de a las ocho, y prefiera una ruta hacia el interior antes que una costera.
La mejor hora del día, en orden
La luz y la calidad del aire cambian más a lo largo de un día en Los Angeles que en un mes entero, y un paseo en helicóptero por Los Angeles se vende en turnos de una hora durante todo el día.
La mejor luz del día y la disponibilidad más limitada de cualquier operador. Sombras largas sobre la cuenca, las torres iluminadas de lado, el océano dorado. Reserve con tres semanas de antelación.
La capa marina se ha disipado, el aire aún no está brumoso y el sol está lo bastante alto para iluminar la cara norte de las colinas. La franja más fiable del año.
Solo para un vuelo nocturno. Cuarenta y cinco minutos en los que el cielo aún conserva el azul y las farolas ya están encendidas.
Preciosa tierra adentro y a menudo gris en la costa entre mayo y julio. Perfecta para una ruta al Hollywood Sign desde Burbank.
Lo peor del día. La neblina en su punto más denso, luz plana y cenital, y térmicas sobre la cuenca caliente que hacen el vuelo irregular.
Reserve directo
El circuito de Hollywood todo el año, la costa en los meses despejados, el paseo en helicóptero nocturno por Los Angeles y Malibu.
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La vista más nítida de Los Angeles desde el aire es el día después de la lluvia de invierno, con nieve en las San Gabriels.
Conseguir la fotografía→Preguntas frecuentes
De noviembre a abril. La lluvia de invierno despeja la cuenca, la visibilidad va del océano a las montañas y las San Gabriels suelen tener nieve detrás del skyline.
Una capa baja de nubes que se forma sobre el océano y avanza hacia el interior, peor a finales de mayo y en junio. Rara vez cancela vuelos, pero altera los costeros y suele disiparse a media mañana.
La hora antes del atardecer por la luz, media mañana por la fiabilidad. De una a tres de la tarde es lo peor: brumoso, plano y con turbulencias.
Unos 35 días al año, casi todos entre noviembre y marzo. Los vuelos se cancelan ese mismo día y se reembolsan o se reprograman, y el día siguiente suele ser el mejor para volar del año.
No es mala, solo más brumosa. Las tardes de julio y agosto quedan bajo una capa marrón cálida que aplana la distancia. Vuele por la mañana y todo va bien.
Septiembre y octubre son los meses de mayor riesgo. Los operadores no vuelan hacia el humo y cancelan. Es un argumento para reservar un vuelo al principio del viaje y no el último día.
Reservar según el tiempo
Vuele al principio del viaje y a media mañana en junio.
Reserve al principio del viaje, no el último día. Entre noviembre y marzo, una reserva de paseo en helicóptero por Los Angeles se cancela por lluvia unas cuantas veces al año, y en septiembre y octubre por humo. Si el vuelo es su última tarde, no hay segunda oportunidad; si es el segundo día, siempre la hay.
Elija un horario de mañana en mayo y junio. La capa marina es un problema matutino y costero. Un paseo en helicóptero por Los Angeles que sale de Burbank a las diez hacia el Hollywood Sign casi nunca se ve afectado; el mismo vuelo que sale a las ocho hacia Santa Monica, a menudo sí.
Qué cancela realmente un vuelo
Los Angeles cancela menos vuelos turísticos que casi cualquier otra ciudad de Estados Unidos. Estas son las razones por las que lo hace.
Las condiciones de Santa Ana pueden ser magníficas a ras de suelo y hacer imposible volar por encima de los puertos de montaña. Es el motivo más habitual por el que un operador de paseos en helicóptero en Los Angeles suspende una rotación.
Una capa marina baja o lluvia de invierno. La decisión es del operador, no suya, y se toma por la mañana.
Temporada de incendios, septiembre y octubre. Nadie vuela con pasajeros hacia el humo.
Poco frecuente y con reprogramación, normalmente al siguiente turno del mismo día.
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