Landungen
Fast jeder Helikopterflug Los Angeles, den Anbieter verkaufen, startet und landet am selben Flugfeld, und alles dazwischen geschieht durch Glas. Zwei Angebote hier brechen damit: eines setzt auf einem Bergrücken in den Santa Monica Mountains über Malibu auf, das andere auf einem Helipad auf dem Dach eines Downtown-Turms.
Kurze Antwort
Zwei der vierzehn Angebote landen abseits des Flugfelds. Der Malibu-Berggipfelflug kostet €595 für neunzig Minuten und ist mit 5.0 aus 30 Bewertungen bewertet. Der Downtown-Dachlandungsflug kostet €1 099 für eineinhalb Stunden und hat noch keine Bewertungen. Eine Landung braucht einen genehmigten Standort, weshalb nur zwei von vierzehn Flügen einen haben.
Der Berggipfel von Malibu
Ein genehmigter Bergrücken über dem Pazifik, und Rotorblätter, die stillstehen.
Der Flug führt hinaus über die Küste, vorbei an Santa Monica und Malibu, und setzt auf einem Bergrücken in den Santa Monica Mountains auf — einer Bergkette, die bis ans Wasser reicht und der Grund dafür ist, dass der Pacific Coast Highway auf der einen Seite Klippen und auf der anderen Brandung hat. Sie steigen aus. Sie stehen auf einem Hügel mit dem Ozean unter sich und dem Becken hinter sich, und der Hubschrauber steht daneben mit stillstehenden Rotorblättern.
Der Grund, warum das selten ist, ist die Genehmigung. Ein Landeplatz muss vermessen, genehmigt und verfügbar sein, und der größte Teil der Santa Monica Mountains ist Parkland oder Privateigentum, wo niemand irgendetwas landen lässt. Deshalb gibt es zwei dieser Angebote statt zehn.
Mit 5,0 aus 30 Bewertungen ist es außerdem der am besten bewertete Landeflug auf dieser Seite. Dreißig Bewertungen sind eine bescheidene Stichprobe, aber sie sagen alle dasselbe, und es ist der einzige Flug hier, bei dem eine belegte Landung Teil dessen ist, was Sie kaufen.
Was eine Landung hinzufügt
Die Landung ist kein längerer Flug. Sie ist eine andere Art von Ausflug.
Rotoren gestoppt, Headsets ab, und die erste Ruhe seit Ihrer Ankunft am Flugfeld. Auf einem Bergrücken über Malibu ist sie verblüffend.
Jeder andere Flug liefert Ihnen Fotos aus einem Hubschrauber. Dieser liefert Ihnen eines von ihm, auf einem Hügel, mit dem Pazifik im Hintergrund.
Es gibt keine Straße zum Bergrücken. Das ist der ganze Reiz, und es ist dasselbe Argument wie beim Hollywood Sign, nur andersherum.
Zwanzig bis dreißig Minuten Stillstehen, lang genug, damit der Ort sich einprägt, statt vorbeizuziehen.
Für Menschen, denen ein Rundflug zu passiv ist, ist die Landung das, was den Tag zu einem Erlebnis macht.
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Der Berggipfel, das Dach und zwei Varianten desselben Hubschrauberflugs über Los Angeles, die diese Küste ohne Zwischenstopp überfliegen.
★ 5.0 · 30 Bewertungen
★ 4.3 · 56 Bewertungen
★ 4.9 · 60 Bewertungen
Das Rooftop in Downtown
Ein echtes Rooftop – und keine Bewertungen, die verraten, wie es abläuft.
Downtown Los Angeles hat mehr zertifizierte Dach-Helipads als fast jede andere Skyline der Welt, denn ab 1974 verlangte die Brandschutzordnung der Stadt eines auf jedem hohen Gebäude. 2014 wurde die Regel gelockert, doch die Pads stehen noch immer dort oben, und eine kleine Zahl ist für kommerzielle Landungen verfügbar.
Das Angebot für €1 099 nutzt eines davon. Es dauert eineinhalb Stunden, ist privat und mit €504 der teuerste Flug auf dieser Seite. Es hat außerdem überhaupt keine Bewertungen, was hier mehr wiegt als bei einem gewöhnlichen Rundflug: Mit einer Landung bleiben die Fragen, die Bewertungen sonst beantworten — wie lange man tatsächlich auf dem Dach ist, ab welcher Windgeschwindigkeit gestrichen wird, ob der Flug auch ohne Landung stattfindet — bislang unbeantwortet.
Wenn die Landung der Grund ist, warum Sie zahlen, stellen Sie dem Anbieter diese drei Fragen schriftlich, bevor Sie buchen. Wer eine belegte Landung will, ist mit dem Bergrücken in Malibu für €595 richtig – das ist der Flug mit Bewertungen.
Nur zwei von vierzehn Flügen landen überhaupt irgendwo. Eine Landung braucht eine genehmigte Fläche, und die Genehmigung ist das knappe Gut.
Privatflüge→Häufige Fragen
Zwei. Der Berggipfelflug in Malibu für €595, bewertet mit 5,0 aus 30 Bewertungen, und der Flug mit Dachlandung in Downtown für €1 099, der noch keine Bewertungen hat.
Nein. Mount Lee ist gesperrt, eingezäunt und überwacht, und es gibt dort keine Landefläche. Ein Helicopter Ride Los Angeles, der am Sign vorbeiführt, fliegt an dessen Front entlang und stoppt nicht.
Zwanzig bis dreißig Minuten sind beim Malibu-Flug üblich. Prüfen Sie das im Angebot nach, denn die genannten neunzig Minuten sind der gesamte Ausflug, nicht die Flugzeit.
Der Pilot entscheidet in der Luft. Die meisten Anbieter fliegen die Route und erstatten den Landungsanteil oder buchen Sie um. Fragen Sie die Regelung, bevor Sie zahlen.
Wenn Sie dort stehen wollen, wo Sie nicht hinfahren können: ja. Wenn Sie die Stadt sehen wollen: nein — der zwanzigminütige Flug für €183 deckt mehr Sehenswürdigkeiten ab, für ein Drittel des Preises.
Bei einem Rundflug nicht. Die Landefläche ist ein Bergrücken in den Santa Monica Mountains, nicht der Sand. Strandlandungen sind nicht erlaubt.
Warum Landungen hier selten sind
Knapp ist die Genehmigung, und dafür zahlen Sie.
Am Hubschrauber selbst liegt es nicht, wo er landen kann. Begrenzt wird es dadurch, dass ein Landeplatz vermessen, genehmigt, versichert und verfügbar sein muss – und kaum ein Stück Boden unter einer Helicopter Ride Los Angeles Route erfüllt das. Der Griffith Park ist Parkland. Die Santa Monica Mountains stehen größtenteils unter Schutz oder in Privatbesitz. Die Strände sind öffentlich und gesperrt. Downtown-Dächer sind zertifiziert, aber privat kontrolliert.
Von vierzehn Angeboten bleiben also zwei, und beide sind genau deshalb teuer: Sie zahlen für eine Genehmigung, nicht für Flugzeit. Ein Helicopter Ride Los Angeles mit Landung kostet drei- bis sechsmal so viel wie ein Rundflug gleicher Länge, und das zusätzliche Geld kauft zwanzig Minuten Stehen am Boden.
Fragen, die Sie vor der Buchung eines Landeflugs stellen sollten
Bewertungen beantworten diese meist. Beim Dach-Angebot gibt es keine, also fragen Sie.
Zwanzig bis dreißig Minuten sind üblich. Steht nicht immer dabei.
Meist der Wind am Landeplatz. Fragen Sie nach dem Grenzwert.
Fliegt der Helicopter Ride Los Angeles trotzdem, und wird der Landungsanteil erstattet?
Der Flug über den Malibu-Kamm ist geteilt; das Downtown-Dach ist privat.
Bei einem geteilten Helicopter Ride Los Angeles mit Landung stehen Sie mit dem Rest Ihrer Runde auf einem Hügel, was die Fotos verändert.
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