Fotografie
Fast jedes Foto, das auf einem Rundflug misslingt, misslingt aus einem von drei Gründen — und keiner davon ist die Kamera. Es ist eine Spiegelung an der Innenseite des Fensters, eine Verschlusszeit, die langsam genug ist, um den Rotor einzufangen, oder der falsche Sitzplatz im Flugzeug, wenn das Hollywood Sign vorbeizieht.
Kurze Antwort
Schwarz tragen, das Objektiv an die Scheibe halten, mit 1/1000 s oder schneller fotografieren, den Blitz ausschalten und beim Check-in fragen, auf welcher Seite das Hollywood Sign liegt. Ein Handy reicht wirklich aus — der begrenzende Faktor bei einem Helikopterflug Los Angeles, den Betreiber in 1.000 bis 2.000 Fuß fliegen, ist das Fenster, nicht der Sensor.
Die drei Dinge, die Bilder ruinieren
Schwarze Kleidung, 1/1000 Sekunde, und fragen Sie, auf welcher Seite.
Reflexionen. Ein weißes oder helles Hemd spiegelt sich in der Fensterscheibe und landet mitten in jedem Foto — und Sie sehen es erst, wenn Sie zu Hause sind. Tragen Sie Schwarz. Setzen Sie dann das Objektiv direkt an die Scheibe, denn das beseitigt den Luftspalt, in dem die Reflexion entsteht. Legen Sie die Kamera nicht auf dem Fensterrahmen ab — der Rahmen vibriert, und die Vibration landet direkt im Bild.
Bewegung. Ein Hubschrauber bewegt sich, die Luft ist nicht immer ruhig, und der Rotor schneidet durch den oberen Bildrand. Bei 1/1000 Sekunde verschwinden alle drei Probleme. Beim Smartphone heißt das: tagsüber nicht im Nachtmodus fotografieren und keine Langzeitbelichtung verwenden. Bei einer Kamera: Zeitautomatik auf 1/1000 und die ISO so weit hochgehen lassen, wie es nötig ist.
Die falsche Seite. Das Hollywood Sign kommt nur einmal vorbei. Bei den meisten Routen ab Burbank liegt es links, aber Wind, Flugverkehr und die Tagesroute ändern das. Fragen Sie beim Check-in. Es ist die wertvollste Frage, die Sie stellen können, und niemand stellt sie.
Zehn Dinge, die den Unterschied machen
Nichts davon erfordert Ausrüstung, die Sie nicht schon besitzen.
Mehr Glas, eine niedrigere Fensterkante, und der Rotormast ist hinter Ihnen statt im Bild. Fragen Sie früh am Schalter.
Die größte Verbesserung, die es kostenlos gibt. Dunkle Kleidung reflektiert nicht.
Fragen Sie am Schalter, statt selbst Hand anzulegen. Manche Betreiber wischen sie zwischen den Flügen ab, manche nicht.
Berühren, nicht nur annähern. Das entfernt Reflexionen und das Doppelbild durch die zwei Oberflächen der Scheibe.
Sie bewegen sich mit neunzig Knoten an etwas vorbei, das Sie nur einmal passieren. Schießen Sie fünfzehn Bilder und behalten Sie eines.
Er reflektiert direkt zurück, und der Pilot wird Sie ohnehin darum bitten.
Flugzeugfenster sind laminiert, und ein Polfilter macht daraus Regenbogen.
Ein gezoomtes Bild aus einem fliegenden Flugzeug ist fast immer leicht unscharf. Weitwinkel ist schärfer, und Sie können am Boden zuschneiden.
Die Kurve vor dem Hollywood Sign ist als zehn Sekunden Video besser als als neun Standbilder, und Sie können anschließend ein Einzelbild daraus ziehen.
Auf einem zwanzigminütigen Flug ist eine Minute des reinen Schauens mehr wert als die Fotos, die Sie nicht gemacht haben.
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Die vier Flüge, die einem Hubschrauberflug über Los Angeles seine Fotos geben: die Hollywood-Schleife, das Sign allein, das beleuchtete Raster und die Küste.
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Auf welcher Seite liegt das Sign
Meist links ab Burbank. Fragen Sie nach, denn es ändert sich.
Das hängt vom Abflugflugplatz und vom Tag ab. Ab Van Nuys und Burbank, beide nördlich der Hügel, liegt das Hollywood Sign bei den meisten Routen auf der linken Seite — aber das ist eine Tendenz, keine Regel, und der Flugverkehr rund um Burbank schreibt sie regelmäßig neu.
Verlässlicher ist Folgendes: Auf einer Runde, die Hollywood, dann Griffith, dann den Sunset Strip und Beverly Hills abfliegt, dreht das Flugzeug, sodass jede Seite ihre eigenen Wahrzeichen bekommt. Wer für das Sign rechts sitzt, sitzt auf dem Rückweg richtig für Downtown und das Becken.
Fragen Sie beim Check-in, nehmen Sie die Antwort und hören Sie auf, sich darüber Gedanken zu machen. Die Menschen mit den schlechtesten Fotos von einem Helicopter Ride Los Angeles sind nicht die auf der falschen Seite. Es sind die im weißen Hemd.
Der teuerste Fehler bei einem Rundflug ist ein helles Hemd.
Plätze und Check-in→Häufige Fragen
Ja, auf jedem Flug hier. Handys und Kameras sind erlaubt, mit Handschlaufe, und nichts Lose in der Kabine.
Meist links auf Routen ab Burbank und Van Nuys, aber es ändert sich mit Verkehr und Wind. Fragen Sie beim Check-in — es ist die nützlichste Frage, die Sie an diesem Tag stellen können.
1/1000 Sekunde oder schneller. Das entfernt Rotorunschärfe, Rumpfvibration und den Effekt Ihrer eigenen Bewegung mit einer Einstellung.
Nicht unter den vierzehn Angeboten auf dieser Seite. Alle fliegen mit geschlossenen Türen, weshalb die Fenstertechnik wichtig ist.
Ja. Auf 1.000 bis 2.000 Fuß durch ein Verbundglasfenster ist das Fenster der limitierende Faktor, nicht der Sensor. Ein modernes Handy an die Scheibe gedrückt schlägt eine gute Kamera, die sechs Zoll davon entfernt gehalten wird.
Nein. Flugzeugverglasung ist laminiert, und Polfilter erzeugen farbige Streifen über das gesamte Bild.
Tag für Wahrzeichen, Nacht für die Stadt. Das beleuchtete Raster ist das eindrucksvollere Foto und das schwierigere: schwarze Kleidung, kein Blitz, 1/1000, wenn Ihre Kamera das hält.
Was Sie in jeder Phase des Flugs fotografieren sollten
Drei Minuten nichts, vierzig Sekunden, die zählen, dann die weite Einstellung.
Der Steigflug. Noch nichts. Legen Sie das Handy weg, machen Sie es sich mit dem Headset bequem und suchen Sie die Reflexionen am Fenster, denn bei einem zwanzigminütigen Hubschrauberflug über Los Angeles haben Sie etwa drei Minuten bis zum ersten Wahrzeichen.
Der Vorbeiflug am Sign. Vierzig Sekunden. Serienaufnahme, weit, Objektiv ans Glas. Fotografieren Sie den gesamten Vorbeiflug, statt auf den besten Winkel zu warten — Sie können den besten Winkel nicht kommen sehen.
Griffith und der Strip. Die Kuppeln des Observatoriums und dann die lange Diagonale des Sunset Boulevard. Gutes Video, weil das Fluggerät dreht und der Bildausschnitt über die Stadt wandert.
Die Wende nach Hause. Die weiteste Sicht auf das Becken, die Sie bei einem Hubschrauberflug über Los Angeles bekommen, mit den Bergen dahinter und dem Ozean auf der anderen Seite. Eine Aufnahme, weit, und dann aufhören.
Vier Einstellungen, die Sie vor dem Einsteigen festlegen sollten
Die Kabine ist laut und die Wahrzeichen kommen schnell. Nichts davon lässt sich bei neunzig Knoten erledigen.
Der Blitz reflektiert; das Raster hält den Horizont gerade, was aus einem sich neigenden Hubschrauber mehr zählt als überall am Boden.
Die eine Einstellung, die bei einem Hubschrauberflug über Los Angeles die meisten Aufnahmen rettet.
Dass Ihnen vierzig Sekunden nach Beginn des Vorbeiflugs am Sign der Speicher ausgeht, passiert häufiger, als Sie denken.
Nichts Lose in der Kabine. Das ist eine Regel, und so verlieren Leute ihre Handys.
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