Downtown
Betrachtet man Fotos der Downtown-Skyline, fällt etwas Merkwürdiges auf: Fast jeder Turm ist oben quadratisch abgeschnitten. Das ist kein Stil. Es ist eine Brandschutzvorschrift, die vierzig Jahre lang galt und auf jedem hohen Gebäude der Stadt einen Hubschrauberlandeplatz vorschrieb – aus der Luft ist das das Auffälligste an Los Angeles.
Kurzantwort
Vier Angebote hier stellen Downtown ins Zentrum der Route: zwanzig Minuten für €219, fünfundzwanzig mit dem Hollywood Sign für €251, dreißig Minuten für €274 und €366. Drei der vier haben fast keine Bewertungen. Der am besten belegte Weg, Downtown aus der Luft zu sehen, ist der dreißigminütige Nachtflug für €274, bei dem es das hellste Objekt im Becken ist.
Die Stadt der Flachdächer
Eine vierzig Jahre gültige Brandschutzvorschrift gab Downtown seine flachen Dächer. Nur ein Turm hat eine Spitze.
Ab 1974 verlangte die Brandschutzvorschrift von Los Angeles auf dem Dach jedes Gebäudes über einer bestimmten Höhe einen Notlandeplatz für Hubschrauber. Vier Jahrzehnte lang planten Architekten darum herum, und das Ergebnis ist eine Skyline aus quadratischen Kästen: keine Spitzen, keine Kronen, keine Rücksprünge, denn die Oberseite des Gebäudes musste eine flache, freie, tragfähige Plattform sein.
2014 wurde die Regel gelockert. Das Wilshire Grand Center, fertiggestellt 2017, war der erste große Turm, der die Ausnahme nutzte — deshalb ist es das einzige Gebäude im Bild mit einer Spitze, und deshalb ist es mit rund 1.100 Fuß jetzt das höchste Bauwerk westlich des Mississippi.
Von der Straße aus ist nichts davon zu sehen. Bei einem Hubschrauberflug über Los Angeles, der über das Finanzviertel führt, fällt es als Erstes auf und erklärt die gesamte Skyline auf einen Blick: eine Generation von Türmen, auf denen man landen kann.
Was im Bild von Downtown zu sehen ist
Downtown Los Angeles ist kompakt. Ein Hubschrauber überfliegt das Ganze in ein paar Minuten.
Die Spitze, 1.100 Fuß, nachts blau beleuchtet. Der einzige Turm hier, der nicht auf einem Helipad endet.
1.018 Fuß bis zum Dach, und derjenige mit dem Landeplatz, auf dem man in Filmen tatsächlich Leute stehen sieht.
Auf seinem eigenen Hügel in Chavez Ravine, nördlich der Türme, mit den Bergen dahinter. An einem Spieltag sind die Parkplätze die eigentliche Geschichte.
Der Block südlich des Autobahnkreuzes, und der Grund, warum die Straßen dort eine Farbe haben, die es sonst nirgends in der Stadt gibt.
Die Bögen über dem Los Angeles River, eröffnet 2022. Der Fluss selbst ist ein Betonkanal und liest sich von oben als graue Linie quer durch die Ostseite.
Der Bienenwabenkasten und die Segel aus Edelstahl, Seite an Seite an der Grand Avenue. Das Dach der Disney Hall ist das Einzige in Downtown, das nicht flach ist.
Wo die 101 und die 110 sich in gestapelten Ebenen kreuzen. Direkt von oben ist es das klarste Stück Ingenieurbau im ganzen Becken.
Direkt buchen
Jeder dieser Flüge ist ein Helikopterflug über Los Angeles, der über die Wolkenkratzer führt: mit dem Sign, nach Einbruch der Dunkelheit, die Drei-Bezirke-Schleife und der, der auf einem Dach landet.
★ 5.0 · 3 Bewertungen
★ 4.9 · 91 Bewertungen
Welchen Downtown-Flug buchen
Downtown wirkt bei Nacht besser, und der Nachtflug hat die Bewertungen.
€219, zwanzig Minuten, Downtown-Skyline. Eine Bewertung. Er kostet €37 mehr als der zwanzigminütige Flug, der Hollywood Sign, Griffith Observatory und Beverly Hills einschließt. Downtown allein sind dünne zwanzig Minuten.
€251, fünfundzwanzig Minuten, Sign und Downtown. Drei Bewertungen, alle fünf Sterne. Die Route stimmt — sie ist die natürliche Linie über das Becken — doch die Belege sind dünn, und für dasselbe Geld bekommt man fast den dreißigminütigen Nachtflug.
€274 und €366, dreißig Minuten. Keiner hat Bewertungen. Zum exakt gleichen Preis wie der €274-Nachtflug, der 91 hat.
€274, dreißig Minuten, nach Einbruch der Dunkelheit. Das ist der Downtown-Flug, den wir buchen würden. Die Türme sind beleuchtet, das Autobahnkreuz ist in Bewegung, und es ist das am besten belegte Angebot auf dieser Seite, abgesehen vom zwanzigminütigen Hollywood-Flug.
Downtown sind zwei Minuten Flug. Es ist das falsche, wofür man einen ganzen Flug kauft, und das richtige, um es in einem zu haben.
Welcher Flug ist der beste→Häufige Fragen
Eine ab 1974 geltende Brandschutzvorschrift verlangte einen Notlandeplatz für Hubschrauber auf dem Dach hoher Gebäude. 2014 wurde sie gelockert, doch vier Jahrzehnte an Türmen wurden danach entworfen.
Das Wilshire Grand Center, etwa 1.100 Fuß hoch einschließlich seiner Spitze. Das US Bank Tower hat das höhere genutzte Dach mit 1.018 Fuß.
Nein. Tourflüge bleiben über und seitlich des Finanzdistrikts auf gesetzlicher Höhe. Was Sie bekommen, ist die Skyline von oben und von der Seite, nicht ein Flug durch die Straßen.
Einen: den Dachlandungsflug für €1 099, der auf einem Downtown-Helipad aufsetzt. Er hat noch keine Bewertungen und ist mit Abstand das teuerste Angebot hier.
Bei den meisten Downtown-Routen ja — es liegt auf einem Hügel gleich nördlich der Türme und ist aus der Luft nicht zu übersehen.
Nacht. Tagsüber konkurriert Downtown mit den Bergen und dem Dunst; nach Einbruch der Dunkelheit ist es der eine helle Cluster in vierhundert Quadratmeilen Raster.
Downtown als Teil einer Route
Neunzig Sekunden Flug – und besser eingebettet in einen längeren Flug.
Auf einer dreißigminütigen Helicopter Ride Los Angeles Route ist das Finanzviertel etwa neunzig Sekunden Flug: hinein aus Nordwesten über Chinatown, eine Kurve über die Türme, hinaus über das Autobahnkreuz. Das reicht, um es als Ganzes zu erfassen, denn Downtown Los Angeles ist kompakt auf eine Weise, wie es der Rest der Stadt nicht ist.
Es reicht nicht, um der Grund für Ihre Buchung zu sein. Das zwanzigminütige Angebot nur für Downtown verbringt die zusätzliche Zeit mit Kreisen statt mit mehr Fläche, und ein Helicopter Ride Los Angeles Flug, der auch das Hollywood Sign und Beverly Hills einschließt, kostet weniger. Downtown ist ein Wahrzeichen auf einer Route, keine Route.
Fünf Dinge, die man über Downtown aus der Luft falsch versteht
Fast alle stammen von Fotos, die auf Straßenebene aufgenommen wurden.
Es ist ein Cluster am östlichen Ende eines Beckens von vierzig Meilen Durchmesser. Ein Helicopter Ride Los Angeles Flug ist der deutlichste mögliche Beweis dafür.
Der Los Angeles River ist ein gepflasterter Hochwasserkanal und liest sich von oben als graue Linie, nicht als Wasser.
Fast alles über vierzig Stockwerke entstand nach 1970, weshalb die Skyline so gleichförmig ist.
Eine Helicopter Ride Los Angeles Tour bleibt über und seitlich des Viertels. Flüge auf Straßenebene zwischen den Türmen gibt es in Filmen, nicht bei Sightseeing-Rundflügen.
Es liegt auf einem Hügel etwa zwei Meilen nördlich, bei den meisten Anflügen im selben Bild wie die Skyline.
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