Foto’s
Bijna elke foto die mislukt tijdens een sightseeingvlucht mislukt om een van drie redenen, en geen ervan is het fototoestel. Het is een reflectie tegen de binnenkant van het raam, een sluitertijd die traag genoeg is om de rotor vast te leggen, of aan de verkeerde kant van het toestel zitten wanneer het Hollywood Sign voorbij komt.
Kort antwoord
Draag zwart, houd de lens tegen het glas, schiet op 1/1000 s of sneller, zet de flitser uit en vraag bij het inchecken aan welke kant het Hollywood Sign zal liggen. Een telefoon is echt goed genoeg — de beperkende factor op een helikoptervlucht die Los Angeles-operators op 1.000 tot 2.000 voet vliegen is het raam, niet de sensor.
De drie dingen die foto's verpesten
Zwarte kleding, 1/1000 seconde, en vraag welke kant.
Reflecties. Een wit of licht shirt kaatst terug van de binnenkant van het raam en belandt midden in elke foto, en je ziet het pas als je thuis bent. Draag zwart. Zet de lens dan fysiek tegen het glas, waardoor de luchtspleet verdwijnt waar de reflectie in leeft. Leg de camera niet op de raamlijst — het frame trilt en de trilling gaat rechtstreeks de foto in.
Beweging. Een helikopter beweegt, de lucht is niet altijd glad, en de rotor snijdt door de bovenkant van het beeld. Bij 1/1000 seconde verdwijnen alle drie de problemen. Op een telefoon betekent dat: niet in nachtmodus fotograferen overdag en geen enkele langsluitertijdinstelling gebruiken. Op een camera: sluitertijdprioriteit op 1/1000 en laat de ISO gaan waar hij moet.
De verkeerde kant. Het Hollywood Sign komt maar één keer voorbij. Op de meeste routes vanuit Burbank zit het aan de linkerkant, maar wind, luchtverkeer en de route van de dag veranderen dat. Vraag het bij het inchecken. Het is de meest waardevolle vraag die je kunt stellen en niemand stelt hem.
Tien dingen die het verschil maken
Niets hiervan vereist apparatuur die je niet al bezit.
Meer glas, een lagere rand, en de rotormast zit achter je in plaats van in het beeld. Vraag het bij de balie, vroeg.
De grootste verbetering die gratis beschikbaar is. Donkere kleding reflecteert niet.
Vraag het bij de balie in plaats van er zelf naar te grijpen. Sommige operators vegen ze tussen vluchten door en sommige niet.
Rakend, niet dichtbij. Het verwijdert reflecties en het verwijdert het dubbele beeld van de twee oppervlakken van het raam.
Je beweegt met negentig knopen langs iets waar je één keer langs komt. Schiet vijftien frames en houd er één.
Hij reflecteert recht terug en de piloot vraagt het je toch.
Vliegtuigruiten zijn gelamineerd en een polarisatiefilter maakt er regenbogen van.
Een ingezoomd frame vanuit een bewegend vliegtuig is bijna altijd iets zachter. Wijd is scherper en je kunt op de grond croppen.
De bocht langs de voorkant van het Hollywood Sign is beter als tien seconden video dan als negen stilstaande beelden, en je kunt er achteraf een frame uit halen.
Op een vlucht van twintig minuten is één minuut gewoon kijken meer waard dan de foto's die je niet hebt genomen.
Boek direct
De vier vluchten die een helikoptervlucht Los Angeles zijn foto's geven: de Hollywood-lus, alleen het Sign, het verlichte grid en de kust.
★ 4.9 · 916 reviews
★ 4.6 · 127 reviews
★ 4.9 · 91 reviews
★ 4.9 · 60 reviews
Aan welke kant staat het bord
Meestal links vanaf Burbank. Vraag het, want het wisselt.
Het hangt af van het vertrekveld en de dag. Vanaf Van Nuys en Burbank, beide ten noorden van de heuvels, zet de standaardaanvliegroute op Mount Lee het Hollywood Sign op de meeste routes links — maar dat is een tendens, geen regel, en het luchtverkeer rond Burbank gooit het regelmatig om.
Wat betrouwbaarder is: op een rondvlucht die eerst Hollywood aandoet, dan Griffith en vervolgens de Sunset Strip en Beverly Hills, draait het toestel, zodat elke kant zijn eigen herkenningspunten krijgt. Zit je rechts voor het bord, dan zit je op de terugweg aan de goede kant voor Downtown en het bekken.
Vraag het bij het inchecken, neem het antwoord aan en stop met je er zorgen over te maken. De mensen met de slechtste foto's van een helicopter ride Los Angeles zitten niet aan de verkeerde kant. Ze dragen een wit shirt.
De duurste fout op een sightseeingvlucht is een licht shirt.
Stoelen en inchecken→Veelgestelde vragen
Ja, op elke vlucht hier. Telefoons en camera's zijn toegestaan, met een polsbandje, en niets los in de cabine.
Meestal links op routes vanaf Burbank en Van Nuys, maar het wisselt met verkeer en wind. Vraag het bij het inchecken — het is de nuttigste vraag die je die dag kunt stellen.
1/1000 seconde of sneller. Dat haalt rotorvervaging, trillingen van het frame en het effect van je eigen beweging in één instelling weg.
Niet onder de veertien aanbiedingen op deze pagina. Ze vliegen allemaal met deuren dicht, en daarom is de raamtechniek belangrijk.
Ja. Op 1.000 tot 2.000 voet door een gelaagd raam is het raam de beperkende factor, niet de sensor. Een moderne telefoon tegen het glas verslaat een goede camera op vijftien centimeter ervan.
Nee. Vliegtuigbeglazing is gelaagd en polarisatiefilters veroorzaken gekleurde banden over het hele beeld.
Dag voor herkenningspunten, nacht voor de stad. Het verlichte grid is de opvallendere foto en de moeilijkere: zwarte kleding, geen flits, 1/1000 als je camera dat aankan.
Wat je tijdens elk deel van de vlucht fotografeert
Drie minuten niets, veertig seconden die tellen, dan het wijde beeld.
Het opstijgen. Nog niets. Leg de telefoon weg, zet de headset comfortabel en zoek waar de reflecties in het raam zitten, want op een helikoptervlucht boven Los Angeles van twintig minuten heb je ongeveer drie minuten voor het eerste herkenningspunt.
De passage langs het Sign. Veertig seconden. Burstmodus, groothoek, lens tegen het glas. Fotografeer de hele passage in plaats van te wachten op de beste hoek — je ziet de beste hoek niet aankomen.
Griffith en de Strip. De koepels van het observatorium en dan de lange diagonaal van Sunset Boulevard. Goede video, omdat het toestel draait en het beeld over de stad beweegt.
De bocht naar huis. Het wijdste uitzicht op het bekken dat je krijgt op een helikoptervlucht boven Los Angeles, met de bergen achter en de oceaan aan de andere kant. Eén beeld, groothoek, en dan stoppen.
Vier instellingen om te regelen voor je instapt
De cabine is lawaaierig en de herkenningspunten komen snel. Niets hiervan kun je doen bij negentig knopen.
De flits weerkaatst; het raster houdt de horizon recht, wat vanuit een hellende helikopter meer uitmaakt dan waar dan ook op de grond.
De enige instelling die de meeste beelden redt op een helikoptervlucht boven Los Angeles.
Geen ruimte meer hebben veertig seconden in de passage langs het Sign gebeurt vaker dan je zou denken.
Niets los in de cabine. Het is een regel, en het is ook hoe mensen hun telefoon verliezen.
Ga dieper
Vanaf €146 voor tien minuten, en wat het uur oplevert.
Het SignGeen weg, geen publieke toegang. Waarom de lucht het enige frontale uitzicht biedt.
Het oordeelVeertien aanbiedingen, en de vier die je geld waard zijn.
Bij nachtTwee aanbiedingen, en een compleet andere stad eronder.
DowntownDe torens, de stadions en het bekken waarop ze staan.
PrivéVanaf €587 voor het toestel, en wanneer het werkt.
Hollywood & Beverly Hills Beroemdheden Helikoptertour
★ 4.9 · 646 beoordelingen · Gratis annulering 24 u